Timingbæltet er en vigtig del af motorens luftfordelingssystem. Det er forbundet med krumtapakslen og matchet med et bestemt transmissionsforhold for at sikre nøjagtigheden af indtagelsestiden. Brug af bælter i stedet for gear til transmission er fordi bæltet har lav støj, nøjagtig transmission, små ændringer i sig selv og let kompensation. Naturligvis skal bæltets liv være kortere end metaludstyret, så du skal være opmærksom på vedligeholdelse og udskifte bæltet regelmæssigt.
Timingbæltet er en vigtig del af motorens luftfordelingssystem. Det er forbundet med krumtapakslen og matchet med et bestemt transmissionsforhold for at sikre nøjagtigheden af indtagelsestiden. Brug af bælter i stedet for gear til transmission er fordi bæltet har lav støj, nøjagtig transmission, små ændringer i sig selv og let kompensation. Naturligvis skal bæltets liv være kortere end metaludstyret, så du skal være opmærksom på vedligeholdelse og udskifte bæltet regelmæssigt.
Timingbæltet er et slidt - ud produkt, og når timingbæltet er brudt, vil knastakslen selvfølgelig ikke køre i overensstemmelse med timingen. På dette tidspunkt er det meget sandsynligt, at det forårsager skader på ventilen og stemplet, så timingbæltet skal bremses i henhold til bilproducenten kilometertal eller tid til udskiftning.
Under arbejdsprocessen for en bilmotor forekommer fire processer med indtagelse, komprimering, eksplosion og udstødning kontinuerligt i cylinderen, og tidspunktet for hvert trin skal matches med bevægelsestilstand og placering af stemplet for at gøre indtagelsen og udstødningen og stemplet til at blive koordineret med hinanden, og timingbeltet fungerer som en bro i motoren og overfører strømmen til de tilsvarende dele under gennemgangen til at køre med krænket. Mange høje - End -biler bruger metalkæder i stedet for bælter for at sikre stabiliteten i timingssystemet. Når køretøjets timingbælte er brudt, vil motorens indre ventil blive beskadiget, hvilket er mere skadeligt. Derfor fastlægger den generelle producent udskiftningscyklussen for timingbæltet.
Tidsbælter er gummidele. Efterhånden som motorens arbejdstid øges, vil timingbælter og timingbælte tilbehør, såsom timing bælte -spændinger, timingbæltrespændere og vandpumper, slides eller forringes. Derfor, for alle motorer udstyret med timingbælter, vil producenterne have strenge krav. Tidsbælterne og tilbehøret skal udskiftes regelmæssigt i den specificerede periode. Udskiftningsperioden varierer afhængigt af motorens struktur. Generelt, når køretøjet køres til 60.000, skal det udskiftes på 100.000 kilometer. Den specifikke udskiftningscyklus skal være baseret på instruktionerne i køretøjets vedligeholdelsesvejledning.
Selv hvis du har et timingbælte i din bil, kan du ikke udskifte det selv. Derfor, når den samlede kilometertal når 60.000-100.000 kilometer, anbefales det at overveje udskiftning. Tidsbæltet er bag vandtankventilatoren.
I processen med daglig brug af køretøjer er det nødvendigt ofte at kontrollere for skader. Hvis det bæres eller løsnes, vil enhver skade eller defekt til sidst få bæltet til at sprænge og delvis klemme ind i blokke. Overdreven strækning og endda revner. Derfor skal vi være opmærksomme på vedligeholdelsen af timingssystemet.
